中華人民共和國

寶成鐵路

    溝通中國西北、西南的第一條鐵路幹線,北起陝西寶雞市,與隴海鐵路相連;南至四川省成都市,與成渝成昆鐵路相連;中接陽安鐵路於陽平關。全長668.2公里。1952年7月和1954年1月分別自成都、寶雞兩端起對向修建,於1956年7月建成通車。1958年元旦全線採用蒸汽機車牽引,正式運營。1958年在北端開始進行電氣化工程建設。1961年寶雞至鳳州段實現電氣化,1975年鳳州至成都段實現電氣化,至此寶成鐵路成為中國第一條電氣化鐵路。

    寶成鐵路大部穿行於秦嶺、大巴山、劍門山等山地,跨越嘉陵江和涪江,有隧道304座,橋樑1001座,橋隧總長112.5公里,約佔線路總長的17%,是中華人民共和國成立後修建的第一條工程艱巨的鐵路。